Автосервиз за диагностика двигатели - ЕТ МОТОРТЕСТ. Добре дошли!  

ЕТ Мотортест

Диагностика и ремонт на Мерцедес C180. Няма мощност, нестабилен празен ход, прекъсва при ускоряване.

 

 

Компютърна диагностика на двигател на MB C180 Компресор и отстраняване на повреди

трудно


В сервиза дойде Mercedes C180 Kompressor, 2003 година , двигател M271.946 , с оплаквания за неравномерен празен ход, прекъсване при ускорение и загуба на мощност.

Бензиновите двигатели на Мерцедес купе 203 (C-класа), 211 (Е-класа) и 171 (SLK) с компресорно пълнене са със сходна конструкция и устройство като разликата в кубатурата не е от значение за приложението на тази статия.

Информацията на тази страница е напълно приложима и за други модели със същия двигател :

Марка/Модел Година на производство
Мерцедес W 203: C 180 Компресор
2002 - 2007
Mercedes W 203: С 200 Kompressor
2002 - 2007
Мерцедес W 211: Е 200 Компресор
2002 - 2006
Mercedes W 171:SLK 200 Kompressor
2004 - 2007




Важно!Използвайте информацията, която Ви предоставяме, на своя отговорност - не носим отговорност за повреди причинени при неправилно прилагане на статията. Ако имате съмнения или предпочитате да оставите работата на нас - свръжете се с нас за повече подробности!


Диагностика на повредата :

- пълна компютърна диагностика на всички електронни системи със специализирана диагностична апаратура само за Мерцедес, четене актуални грешки, проверка на параметри в реално време
- много записани грешки в различни електронни модули, изтриване и повторна проверка на живи данни
- проверка всички датчици по двигателя за достоверност на показаните данни
- параметри, видими само със специализирано оборудване за компютърна диагностика на Мерцедес : установено разминаване в необходимите (SOLLWERT) и реално получените (ISTWERT) данни от двата датчика за следене на положението на разпределителните валове - смукателен и изпускателен
- апаратурата предоставя данни за реалното положение на двата вала в градуси спрямо очаквани стойности - установена разлика от 5-10 градуса в динамичен режим. Следят се постоянно от комютъра за управление на двигателя.
- въпреки установената аномалия, двигателният компютър НЕ записва грешка.


Подробности по ремонта:

- след повторен разговор със собственика се установи, че двигателят е бил сервизиран преди нас и е сваляна цилиндровата глава
- съмнения за грешна ангренажна центровка, въпреки уверенията на собственика , че ремонтът е извъшен качествено
- за да не разчитаме само на показанията на диагностичната апаратура, беше необходимо демонтирането на колекторните тръби както и отстраняването филтърната кутия и капака на клапаните:

Mercedes M271.946 демонтиране филтърна кутия


- след поставяне на белези на валовете се потвърди и първоначалната диагноза - на снимките се вижда разминаване с един зъб при зацепването на смукателния разпределителен вал - неправилно зацепване или неспазване на сервизните предписания при монтажа
- изпратен за механично разглобяване и презацепване на веригата.


Установена причина за загубата на мощност и прекъсването при ускорение :

- грешна ангренажна центровка на ангренажната верига

поставяне на белези на валовете грешно зацепване ангренажна верига


Допълнителни дефекти , свързани с неравномерния празен ход и затрудненото палене :

- скъсан въздуховод към колекторните тръби - смуче въздух и разваля горивовъздушната смес на двигателя
- скъсан кабел маса към двигателя

свалени колекторни тръби скъсан вакуум маркуч - смуче въздух скъсана маса двигател


След извършване на ремонтните дейности следва повторна проверка на живи данни - IST- и SOLLWERT показанията на двата датчика съвпадат, двигателят има мощност и проблемите с празния ход са отстранени.

Поздрави и безаварийно шофиране!
06/10/2014г.




Ако искате да получавате известия и за други наши статии, харесайте и нашата Facebook страница!

       Обратно към главната страница.