Автосервиз за диагностика двигатели - ЕТ МОТОРТЕСТ. Добре дошли!  

ЕТ Мотортест

Диагностика и ремонт на Фиат Стило 1.9 JTD.Tрудно пали, гасне в движение, губи мощност, неравномерна работа на празен ход .

 

 

Сваляне и ремонт нафтова помпа за високо налягане BOSCH 0 445 010 007 , използвана в автомобили Фиат / Алфа / Ланчия 1.9 JTD

трудно


Двигателите 1.9 JTD се слагат масово на автомобили Fiat / Alfa / Lancia . Различните модели 1.9 JTD се характеризират с една и съща дизелова система CommonRail, с незначителни разлики. В конкретния случай, проблемният автомобил е Fiat Stilo 1.9 JTD , 2004 година, в който е вградена помпа за високо налягане BOSCH с номер 0445010007.

Същата помпа се слага в следните модели, затова и тази статия е напълно приложима и за тях :

Марка/Модел Година на производство
Фиат Браво/Брава 1.9 JTD
1998 - 2001
Фиат Добло 1.9 JTD
2001 - 2005
Фиат Мареа/Мултипла 1.9 JTD
1999 - 2002
Фиат Стило 1.9 JTD
1999 - 2004 и по-нови
Фиат Пунто 1.9 JTD
1999 - 2003 и по-нови
Алфа 145/146 1.9 JTD
1999 - 2000
Алфа 147 1.9 JTD
2000 - 2006
Алфа 156 1.9 JTD
1997 - 2005
Ланчия Либра 1.9 JTD
1999 - 2006




Фиат Стило 1.9 JTD , 2004г. - трудно пали , гасне в движение и губи мощност , неравномерна работа на празен ход

Важно!Използвайте информацията, която Ви предоставяме, на своя отговорност - не носим отговорност за повреди причинени при неправилно прилагане на статията. Ако имате съмнения или предпочитате да оставите работата на нас - свръжете се с нас за повече подробности!


Диагностика на повредата :

- задължително закачане на специализирана диагностична апаратура за Fiat, четене актуални грешки, проверка на параметри в реално време
- установено разминаване в желаната и реално отчетената стойност на високото налягане в рейла на системата на високо налягане на дизеловите дюзи
- изправна механика на двигателя
- проверка подкачваща система
- в случаите , когато не се достига желаното работно налягане в системата на CommonRail , е необходимо да се проверят всички засегнати компоненти : дюзи, помпа високо налягане ,командващ регулатор налягане в рейла, датчик налягане в рейла, подкачваща помпа
- щателната проверка на всеки един от тези компоненти е предпоставка за правилна и точна диагностика на проблемното звено, без излишни разходи и ненужна смяна. Обикновено тези компоненти могат да имат дефекти без да записват задължително код за грешка в паметта на блока за управление. Това прави точната диагностика по-трудна и изисква повече време.


Подробности по ремонта:

Важно!Системата CommonRail е особено чувствителна на замърсявания от всякакъв вид! При работа върху компоненти от нея , трябва да се внимава да се работи в чиста среда и да не се допуска замърсяване. Отворите в различните компоненти са с размери в микрони и дори най-фини твърди частици могат да причинят повреда след сглобаване.

- извършените сервизни дейности показаха дефект в помпата за високо налягане BOSCH 0 445 010 007 . Следва сваляне на помпата за оценка на щетите вътре в нея и дали ремонтът и е възможен
- за целта , трябва да се демонтира ангренажният ремък, което от своя стана крие рискове от неправилна центровка и/или механична повреда на двигателя при повторно сглобяване. Силно препоръчваме използването на предвидените от производителя фиксатори за валовете!
- след демонтирането на помпата от двигателя следва разглабянето и на съставни части и щателен преглед отвътре
- след разглобяване на помпата се установи и причината за неправилното налягане : надрани елементи (2 от 3 бутала), както и разложени о-пръстени и уплътнения
- ремонт на помпата - смяна на елементите с нови, ремонтен комплект с уплътнения.


Установена причина за получените повреди :

- замърсявания в горивото
- прекомерно използване на биодизел с лошо качество
- силно замърсен горивен филтър


Допълнителни дейности :

- сваляне и промиване на резервоара за гориво
- смяна горивен филтър
- промиване горивопроводи

След извършване на ремонтните дейности , двигателят пали веднага, достигат се и се поддържат желаните стойности на високо налягане. Всички странични ефекти от повредата изчезват.


Снимки от ремонта на помпата:

разположение на помпата модел на помпата задължителна проверка и на регулатора свалената помпа с ангренажната шайба


Червеникавите отлагания по вътрешността на помпата са от некачествено гориво:

отлагания от мръсна нафта отлагания от мръсна нафта


Разложените о-пръстени и посинелите износени елементи вътре в помпата:

разложени о-пръстени посинели износени помпени елементи


Поздрави и безаварийно шофиране!
11/10/2013г.




Ако искате да получавате известия и за други наши статии, харесайте и нашата Facebook страница!

       Обратно към главната страница.